‘택배 쉬는 날’ 제도는 2020년부터 고용노동부와 주요 택배사가 협의해 광복절 전후 하루를 휴무일로 지정하며 시작됐습니다.
목적은 택배 노동자의 휴식권 보장과 과중한 물량 완화입니다.
최근 4년간 국내 택배 물량이 2배 이상 증가하면서 폭염기에 장시간 노동과 근무환경 악화 문제가 대두됐습니다.
특히 여름철 고온·고습 환경은 열사병 위험을 높여 건강 문제로 이어질 수 있어, 업계와 정부가 제도화를 추진하게 됐습니다.
올해 광복절 택배 휴무일은 택배사별로 다소 차이가 있습니다.
CJ대한통운·한진택배는 8월 14일부터 15일까지 이틀간 휴무하며,
롯데글로벌로지스·로젠택배는 8월 15일부터 17일까지 3일간 휴무를 시행합니다.
우체국 소포는 8월 14일부터 18일까지 5일간 휴무로, 비교적 장기간 운영이 중단됩니다.
반면, 쿠팡로지스틱스(CLS)와 컬리는 주 5일제 근무와 대체 인력 운영을 이유로 휴무에 참여하지 않습니다.
휴무 기간별 상세 일정과 배송 재개일은 아래 링크에서 확인 가능합니다.
노동자 입장에서는 ‘택배 쉬는 날’이 가족과 함께할 수 있는 시간을 늘리고,
휴식과 재충전의 기회를 제공한다는 점에서 긍정적으로 평가합니다.
일부 소비자 역시 하루 이틀의 배송 지연은 충분히 감수할 수 있다는 반응을 보입니다.
특히 폭염 속에서 장시간 야외 근무를 하는 택배 노동자의 건강과 안전이 중요하다는 사회적 인식이 확산되고 있습니다.
장기적으로는 업무 효율 향상과 사고 예방에도 도움이 된다는 분석이 있습니다.
일부 위탁·지입 기사들은 하루 휴무로 인해 20만~50만 원의 소득 감소가 발생해 ‘일할 권리’가 침해된다고 주장합니다.
소상공인과 온라인 판매자들 사이에서는 배송 중단으로 판로가 막히거나,
신선식품의 경우 폐기 위험이 높아지는 등의 피해를 우려하는 목소리가 나옵니다.
특히 명절이나 연휴와 맞물리는 경우 피해 규모가 더 커질 수 있어,
휴무 제도에 대한 일률적 강제보다 선택적 참여가 필요하다는 지적이 나옵니다.
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물류·노동 전문가들은 근로 형태가 다양한 만큼,
‘택배 쉬는 날’을 일괄적으로 강제하면 매년 같은 논란이 반복될 가능성이 높다고 봅니다.
휴식권 보장이라는 제도의 본래 취지를 살리기 위해서는 유연한 운영과 사전 고지, 대체 인력 투입 등 보완책이 필요합니다.
소비자는 휴무일을 확인해 미리 주문하거나, 대체 배송 수단을 마련하는 것이 좋습니다.
판매자는 재고와 발송 일정을 조정해 피해를 최소화해야 합니다.
이러한 준비와 이해가 병행될 때, ‘택배 쉬는 날’이 진정한 상생 제도로 자리 잡을 수 있습니다.